Callaway Race Corvette C7 GT3
2020.08.17 Monday 18:19

Callaway Race Corvette C7 GT3

 

Starting from P3 after the pole position Bentley was DQ’d, Callaway Competition finished in a solid P5 (after the P2 Porsche was later penalized for a very ske...tchy pit stop release).

Next stop: home track Hockenheimring, Sept 18-20

 

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TVS 2650 for LT4 入荷。TVS 2650 for LS9との比較
2020.08.09 Sunday 22:27

TVS 2650 for LT4 入荷。TVS 2650 for LS9との比較

 

Magnuson製 TVS 2650 LT4用Superchargerが入荷した。

Magnuson製 TVS 2650 LT4用と Kong製 TVS 2650 LS9用の比較画像。
LS9とLT4はどちらもシボレー製Small Blockがベースなので、シリンダーブロックとヘッドのDimensionは基本的にほぼ同じだが、LT4用とLS9用では同じTVS 2650 Superchargerが、かなり違って見える。

 

Magnuson製 TVS 2650 LT4用は、Z06のノーマルHoodに収まるが、LS9の2倍近い容量のIntercooler Coreを装着している。
画像の通り、LT4用は横幅がかなり大きいが、Intercooler Coreを横に装着することで、冷却容量の確保とHoodクリアランスを両立している。
Superchargerで加圧された高温の吸気は、Lid(Superchargrの蓋部分に垂直に吹き上がり左右のIntercooler Coreを通過し真っ直ぐに吸気ポートに入るので流速も速く効率が良い。

 

対してLS9では、Lid部分の幅が狭くCoreの容量が小さい。

Superchargerで加圧された高温の吸気は、Intercooler Coreに対して、90度の角度で入る事でCore容量が大きく取れないのと、更にCore下部側面がSupercharger吹き出し口に覆い被さる構造の為、高温の吸気によるCore損傷が発生し易い欠点があった。

 

ちなみにKong製Dual Pass Lidは、LS9純正Lidより僅かに大きいが、LS9純正Coreの約3倍の容量と吸気流速の速さを得るために工夫されている。
LT5Lidは純正で最も大きいIntercooler Core容量と、Lid容積があり1,100馬力でも十分対応可能だ。

 

Magnuson TVS 2650 Supercharger LT4用は、ノーマルカムで約850馬力、更に加給圧とカムを交換することで1,100馬力辺りまでの出力のポテンシャルがある。
GM製 LT5は、D.IとP.I(Direct InjectionとPort Injection)を備える為Supercharger本体が高くなり、Hoodクリアランスが問題になったが、LT4用KitではD.Iのみなので、この高さが可能になったのだろう。
C7 Z06は冷却容量のアップと、TVS 2650 Supercharger装着で、LT5と同等のパワーが得られる。
空気抵抗が小さいZ06に装着するのが楽しみだ。

 

*価格等詳細はお問合せ下さい。

 

 

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Magnuson TVS 2650 LT4 Supercharger 入荷
2020.08.08 Saturday 19:05

Magnuson TVS 2650 Supercharger kit for LT4入荷

 

The Magnuson TVS 2650 Supercharger kit for 2015 to 2019 Z06 has just arrived today.

 

2015〜2019年式Z06は、素晴らしい走りだが、Supercharger 本体がTVS1740と小さい。
同じくC7 Corvette最終モデルの2019 ZR1には、TVS2650が搭載されたが、50%以上風量も大きく、加給圧とカム次第では、1,100馬力も可能なSuperchargerだ。
Eaton社のSuperchargerは、TOYOTAやM.Benzにも純正採用される信頼性の高さに定評がある。(敬称略)

予てより手配していたC7 Z06 用 TVS 2650 Supercharger kitが、ようやく入荷した。
LT5とは違い、D.I(Direct Injection) onlyとなるので全高は抑えられており、Z06のエンジンルームにHood等の改造なしで収まる。
キャリブレーションは付加していないので、プログラムはEFI Live等で自作する事になるが、これは先般より装着したKong 2650の応用で可能だ。
Fuel Pumpは2019年式Z06用に換装等、車体側の一部変更は要するが、LT4純正カムで乗り易さのある850馬力辺りが狙えるのが魅力だろう。

 

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ミシュランCup2 ZP 2020年6月製造タイヤ入荷
2020.08.07 Friday 20:46

ミシュランCup2 ZP 2020年6月製造タイヤ入荷

 

2020年6月製造のCup2 ZPが入荷しました。

サイズは下記の通り、Z06とZR1専用となります。G.Sも装着可能です。

285/30ZR19

335/25ZR20

 

在庫表

C7 ZR1, C7 Z06, C6 ZR1, C6 Z06用 4本セット価格です。

Cup2 ZP 2018年 前期製造   在庫あります。278,000円(税別)特価

Cup2 ZP 2019年 後期製造 在庫あります。378,000円(税別)
Cup2 ZP 2020年 前期製造 在庫あります。388,000円(税別)

Cup2 ZP 2020年 中期製造 入荷しました。418,000円(税別)

 

 

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C6 ZR1 Eaton TVS 2650搭載画像
2020.08.04 Tuesday 14:09

C6 ZR1 Eaton TVS 2650搭載画像

 

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かねてより作業を行ってきたC6 ZR1(LS9)3台に、Eaton TVS 2650(2019 ZR1に搭載)を搭載する作業がほぼ完了した。

Kong TVS 2650 Supercharger on 3 types LS9

We installed Kong TVS 2650 Supercharger on LS9.
We have 5 type Lids and 3 type Spacers and tested them.
* Kong Dual Pass Lid...
* Kong Billet Lid
* DSX Billet Lid
* GM LS9 Lid with Kong Air divider
* GM LS9 Lid stock

Kong Dual Pass Lids are great and get good results!!
Also we made Spl 2017 Billet Spacer with divider for higher velocity and less difference of IAT.
* 8mm 2017 Billet Spacer with divider
* 1/2" 2017 Billet Spacer with divider
* 1.0" 2017 Billet Spacer with divider
Spl thanks to Greg!!

417 CID LS9 w/Kong Dual Pass Lid.
417 CID LS9 w/Kong Dual Pass Lid w/ 1" custom WEST made Spacer and GT9 Cam
376 CID LS9 w/Kong Billet Lid w/Spl Blicks.

 

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2019 ZR1 Yellow/Black 3ZR 7 Speed Manual 実走行距離 138km入荷予定
2020.07.30 Thursday 12:47

2019 ZR1 Yellow/Black 3ZR 7 Speed Manual 実走行距離 138km入荷予定

 

2019 ZR1で実走行距離が138kmの新車同様が入荷します。

Yellow/B ack 内装

オプションは下記の通りです。

3ZR

7 Speed Manual トランスミッション 最も高出力なM/T車となります。

Low Wing

クロームメッキホイール

詳細はお問合せ下さい。

 

車輛本体価格 19,980,000円(税込)*3年車検付き 予定価格となります。

                                                    *諸費用は別途となります。

 

C7 Z06, Grand sports, Z51, C6 ZR1, Z06 お譲りください。

 

下記の車種を探しています。至急買い取り致します。

C7 Z06 7 Speedマニュアル Z07 パッケージ付き 2015〜2018 至急求む。走行2万キロ辺りまでを希望!!

C6 Z06  50,000km位まで

C6 ZR1  20,000km位まで

C7 Z51  30,000km位まで

C7 Grand Sports 30,000km位まで

C7 Z06  20,000km位まで

 

 

 

 

 

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2019 ZR1 w/ZTK and 2016 Z06 w/Z07 Package
2020.07.19 Sunday 19:37

2019 ZR1 with ZTK and 2016 Z06 with Z07 Package

 

どちらも全くオリジナル状態だが、さすがにこの車高の高さは改善したい。
Billletナックルに交換して車高を下げる事がStdだ。
Billet ナックルはハブベアリング装着位置が、約25.4mm上がっているが、レバー比等で車高としては、約28mm程度下げる事が可能だ。
ナックルを交換することで、基本的なサスペンションのジオメトリーを維持しながら、重心を下げる事が出来る。
Corvetteにおいても理想的な車高の下げ方だ。

 

もちろんショックアブソーバーのストロークも、まったくノーマルの状態を維持出来る。
Billetナックルに加え、上下Aアームのブッシュを、NMB製スフェリカルベアリングKITを装着することで、次元の違う乗り味とオンザレール感覚のコーナリングが可能となるのがC6とC7 Corvetteだ。

タイヤはDry コンデションでは、Cup2 ZPが無難だが、正確な空気圧管理は不可欠となる。


Corvetteは655〜755馬力と、FRスポーツカーの中でも最も高出力な一台だが、セッティングの許容範囲の狭いのが事実だ。
正確なピンポイント数値でのアライメント、Corvette専用タイヤと正確な空気圧管理は欠かせない。
それらが揃えば、公道ではまずTop5に入る速さのあるのが、Corvette ZR1とZ06だろう。
共に最高速はノーマル状態でも、330kmを超えることは周知の通りだろう。

ZR1はビルシュタインのテストコースで、公式に346kmを記録したが、チューニングすることで380km以上も可能になる。

 

ちなみにC6 ZR1は同じ程度の出力でも、更に最高速度域が速い。

今月のはじめ、TVS 2650を搭載したC6 ZR1がTEXASマイルで、385km以上を記録した。

空気抵抗の小ささが、この最高速に繋がっている。

これがCorvette ZR1の魅力だ。

 

 

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C7 Z06, Z51, C6 ZR1, Z06 お譲りください。 C7 Z06 7 Speed マニュアルZ 07 至急買取希望!!
2020.07.17 Friday 13:17

C7 Z06, Grand sports, Z51, C6 ZR1, Z06 お譲りください。

 

下記の車種を探しています。至急買い取り致します。

C7 Z06 7 Speedマニュアル Z07 パッケージ付き 2015〜2018 至急求む。走行2万キロ辺りまでを希望!!

C6 Z06  50,000km位まで

C6 ZR1  20,000km位まで

C7 Z51  30,000km位まで

C7 Grand Sports 30,000km位まで

C7 Z06  20,000km位まで

 

2019 ZR1 Competition Yellow /黒内装、走行距離 183km 

車輛本体価格1998万円(税込み予定価格)入荷します。

 

ご連絡は下記まで。

0595-47-1111(代)

090-1562-0220

west@westcorvette.co.jp

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LS9 with TVS2650 Supercharger で1046馬力達成
2020.07.15 Wednesday 09:36

 

LS9 with TVS2650 Supercharger で1046馬力達成

 

LS9にTVS2650 Superchargerを搭載して、1046馬力を計測した記事がFBで紹介されていた。

主な改造箇所は、ヘッドPort研磨、カム、プーリー交換だが、日本国内での燃料(ハイオク)と、乗り易さを重視したカムの組み合わせでは、950馬力辺りで十分良いだろう。

それにしてもTVS2650の性能は凄い。

現在TVS2650搭載車、3台のセッティング作業中だが、LS9に搭載されているTVS2300に比べて乗り易さは変わりなく、トルク感のある圧倒的な加速が特徴だ。

6.2L TVS 2650 LS9 Cam 102mm Throttle

6.8L TVS 2650 LS9 Cam 102mm Throttle

6.8L TVS 2650 GT9 Cam 102mm Throttle

* LS9ノーマルThrottleは87mm, LS9用大口径Throttleで90mm

   LT5ノーマルThrottleは95mm

 

TVS2650 supercharger is the way. JS Performance custom LS9 heads/cam/valvetrain package. 2.65” upper pulley and 14% lower pulley. OEM GM LS9 shortblock. No ice needed, no BS, just a real simple street car.

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2019 ZR1 入荷 
2020.07.12 Sunday 18:06

2019 C7 ZR1入荷

 

2019 ZR1はLong Beachよりコンテナ船で横浜港に、7月7日に入港した。

コンテナを積んだトレーラーを3番シャッターに直結し、4柱リフトに自走して出した。

黒色/黒内装 ZTK 3ZR のZR1の生産台数は、約180台と少ない。

2019 年に生産されたZR1の総生産台数は2,953と多くはなかったが、FR Corvetteの最終モデルとしてCorvette歴代最強エンジン 755馬力のLT5を搭載している。

 

これらの画像はコンテナから出した状態で、洗車もしていないが、新車同様のコンデションだ。

このZR1もCORVETTE MIKEから購入した。

 

横浜港からコンテナを回送してきたトレーラーが、日野 新型プロフィアのハイルーフ仕様だった。

国産大型トラックでは最も欲しいモデルだ。

身近にプロフィアを見れたのも嬉しかった。

 

 

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