謹賀新年
2015.01.01 Thursday 00:07
謹賀新年





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求むCorvette 求むメカニック
2014.09.23 Tuesday 00:27
求むC5 Corvette 2001〜2004年式 黒色 

C5 Corvette 2001〜2004年式、A/T、走行距離は5万キロまで、ディーラー車もしくは並行輸入車、程度の良い屋内保管車輌を探しています。



2006〜2010年式 Z06黒色、2009〜2011年式 ZR1、1963〜1967年式C2 Corvette、C3 Corvette 1968〜1973年式、1994〜1995年式ZR-1を探しています。





求むメカニック

メカニック1名と塗装経験者1名を募集しています。社宅、塗装ブース等完備しています。





求む銃の好きな方

WEST GUN TRADING CO では銃のメカニックを募集しています。
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1981年式WEST Corvette Cobra Body WEST製作車輌入荷に追記しました。
2014.03.24 Monday 00:15
1981年式WEST Corvette Cobra Body WEST製作車輌入荷に追記しました。
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1994年式LT-1
2013.04.13 Saturday 21:24
1994年式LT-1コルベット




3台のC4コルベット。

手前が1994年式LT-1、隣が1992年式ZR-1、白色は同じく1992年式ZR-1。

赤色の1994年式LT-1のオーナー氏は、C1と1967年式427Lyndale Blueを所有されているが、この1994年式LT-1を拝見したところ、職権打刻の車体番号は三から始まっていた。

つまり三重県で予備検査を取得した事になるが、車台番号から1994年に当方で新車並行輸入したLT-1と判明した。

19年を経たLT-1は良いコンディション保っていたが、更に驚いたのは走行距離だ。何とオドメーターは18万キロを超えていた。

実走18万キロを超えたLT-1で、これ程の状態を保ったコルベットはまず見かけない。

何とも嬉しい一日になった。






同じく後方から。リアガラス、塗装もすべて1994年当時のオリジナル。






フロント周り、Hoodとドアもオリジナルと塗装。






内装も同様に1994年当時のオリジナル状態。大切にされてきたコルベットを見るのは、何とも嬉しい気持ちになる。


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1994年式LT-1
2013.04.13 Saturday 21:24
1994年式LT-1コルベット




3台のC4コルベット。

手前が1994年式LT-1、隣が1992年式ZR-1、白色は同じく1992年式ZR-1。

赤色の1994年式LT-1のオーナー氏は、C1と1967年式427Lyndale Blueを所有されているが、この1994年式LT-1を拝見したところ、職権打刻の車体番号は三から始まっていた。

つまり三重県で予備検査を取得した事になるが、車台番号から1994年に当方で新車並行輸入したLT-1と判明した。

19年を経たLT-1は良いコンディション保っていたが、更に驚いたのは走行距離だ。何とオドメーターは18万キロを超えていた。

実走18万キロを超えたLT-1で、これ程の状態を保ったコルベットはまず見かけない。

何とも嬉しい一日になった。






同じく後方から。リアガラス、塗装もすべて1994年当時のオリジナル。






フロント周り、Hoodとドアもオリジナルと塗装。






内装も同様に1994年当時のオリジナル状態。大切にされてきたコルベットを見るのは、何とも嬉しい気持ちになる。


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コルベットレポート にタイトル変更のお知らせ。
2013.01.28 Monday 23:00
タイトル変更のお知らせ



当ブログのタイトルを下記の通りに変更します。



旧タイトル コルベットあれこれ

新タイトル コルベットレポート



今後共宜しくお願い申し上げます。



WEST RACING & TRADING CO
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今後共宜しくお願い申し上げます。



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WEST CORVETTE 454
2012.05.06 Sunday 21:09
1973 454 コルベット

昨年1973年式454コルベットを手に入れた。

1973年式はリアのみアイアンバンパー、フロントはウレタンノーズの珍しいモデルだが、この73年式454は塗装を除き、完全オリジナルの状態を保っている。

国内では1973年モデルは意外に少なく、ロッドモータースの葛城さんが、黒の1973年式を所有されることで知られている。できればこの1973年式454は当社でレストアしたいと考えている、理由は454コルベットこそ自分の原点というか、特別な思い入れがあるからだ。





WEST CORVETTE 454

1982年11月の谷田部最高速チャレンジで、1982年度 国内最高速を達成したのはWEST CORVETTE 454だった。モデルは1977年式AT仕様を、454 LS6とDoug Nash5 Speed、2.73:1デフ等を装着してエントリーした。TEST走行は地元の高速で行ったが、5速6,500回転近くを根性で踏んだものだ。タイヤ性能も今とはレベルの違う時代だったが、確か前輪はComp T/A 245/50-15、後輪はP7 275/55-15を装着した。この1977年式コルベットのオーナーは親友の志賀氏だった。



また当時は高速道路も未開通箇所が多く、首都高速と常磐高速が繋がっていなかったので、谷田部までは片道7時間以上を自走で往復した。

午後3時頃にWESTを出発、夜8時頃にRod Motorsさんに到着、深夜11時頃に谷田部に向けて出発して翌早朝のオプション誌のTESTに参加した。TEST後は打ち上げを行い、再び徹夜で三重に帰るというハードScheduleだったが、若かったので苦にならなかった記憶がある。



また454搭載の谷田部の常連としては、大川さんのTrans Amが速かった。シボレー454搭載のTrans Amで挑戦されていたが、Holleyキャブではなく自作Weber48mm 4連仕様だった。大川さんとは1975年にTrans Amが縁で紹介されたが、以来37年のお付き合いとなる。



シボレー454+0.060オーバーの467ロッシチューン搭載パンテーラで、1981年に307kmを達成したG.光永さんとは、やはり1976年頃知り合った。当時光永さんはマルーンのフェアレディーZ に5Lシボレーを搭載して乗っておられたが、時々麻布辺りでお茶をご馳走になった記憶がある。その後一度だけ目黒のご自宅にお伺いした事があったが、パンテーラ用のGotti19インチホイールや大量のEarl's Fitting等高価なチューニングパーツに驚いたものだった。

1981年11月、光永さんのパンテーラは、谷田部で前人未到の307kmを達成したが、その約2週間後に事故で他界された。

シボレー454はコルベットだけでなく、日本のチューニング史にも記録を残したエンジンとなった。



1973年式454を仕上げて葛城さん、山野さん、よしおかさんにご披露したい。

葛城さんとは、1981年頃アメリカより帰国された時からなので32年、WESTの開業時には1973コルベットでお越し頂いた。

山野さんとは1974年に出会ったので、かれこれ38年のお付き合いとなる。近影は雑誌で拝見したが、お変わりなくお元気そうで何よりだ。11月の大磯でお会い出来る事を願っている。

思い返せば本当に車が中心の38年間だったが、副業の銃との付き合いも32年を超えた。

自分にとって車と銃はライフワークだ。



5月連休も終わり、明後日からは納車ラッシュとなる。C2、Z06、ZR1、C6 6M/T、G.S、1996 黒C4、C4コンバーチブル黒、C3シルバー、C3赤 等々だ。

またNesika M 338Lapua Mag、Surgeon 591 300WSM、Surgeon RSR 308Win、Nesika L 330Dakota等々と、こちらも納品が続く。




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Z06/ZR1/C2 直輸入の費用
2012.04.04 Wednesday 18:45
アメリカより直輸入費用の明細



1)

車輌原価 現地価格 X 送金レート(仲値+1円)+送金手数料6,500円

*送金日の円/ドル相場は銀行の為替レートでご確認可能です。

*ロスアンゼルス以外の地域にある車輌は、ロングビーチ付近までの陸送費用が必要となります。

2)

輸入代行手数料 現地価格の10% WESTの現車確認ですのでご安心です。

3)

海上運賃 

RORO船(車輌運搬専用船)海上運賃$820と他費用合計  約$1,099

コンテナ船 40ftコンテナにて2台輸入として、一台分  約$1,200

4)

輸入消費税 申告額(車輌原価+海上運賃+保険料等)X 5%

5)

通関費用

申告料11,800円、ターミナルH/C7,000円、取り扱い手数料20,000円、印紙代400円、通関証明書費用1,300円の合計40,500円

以上で通関はOKですが、X線検査になった場合は下記の費用が必要となります。すべて領収書が発行されます。

*X線検査費用 検査場までの回送費用とH/Cとして19,800円

*保税倉庫料は5,000円〜

6)

回送(陸送)費用 横浜港からWESTまで

RORO船の場合     35,000円/1台 陸送業者に委託

40ftコンテナの場合  75,000円/1台 コンテナをWESTまで回送します。

7)

ガスレポート費用(1973年式以前は不要) 140,000円 

WESTはC6 Z06、ZR1 の排気ガスレポート枠を、常に所有しておりますので基本的に排気ガス試験は不要です。



レポートが無い場合の10・15+11モード排気ガス試験費用 

 217,350円+試験代行料126,000円の合計343,350円と下記の必要です。

*触媒等部品交換が必要な場合はその部品代

*昭島市の日本自動車輸送技術協会試験場までの往復回送費用 約80,000円

8)

輸入車改善、予備検査一式  126,000円

9)

納車整備費用一式

C6 6M/T、Z06、ZR1   105,000円 油脂類、ベルト類、エレメント類を含む

C2は経年劣化で交換部品が多くなりますので、上記費用に追加費用が発生する場合があります。

その他部品代             実費 





登録時の法定諸費用、税金等 

1)

登録費用          35,000円

2)

出張費用 登録場所で変わります。

名古屋 25,000円

大阪  25,000円

東京  55,000円 

日本全国 出張費用はお問合せ下さい。

3)

自動車取得税 都道府県税事務所の定めた税額

       納税領収書をご確認頂きます。

最近の登録時の取得税額

2012年3月登録の2007年式Z06 D車 愛知県での取得税額 50,000円



*取得税は消費税とは違い、納税額は取得金額の5%ではありません。

 正確な取得税額は都道府県の自動車税事務所で確認可能です。

4)

自動車税 

C2 327エンジン搭載 88,000円/年額

C2 427エンジン搭載  111,000円/年額

C6 6M/T 2007年式まで 88,000円/年額

Z06/ZR1 111,000円/年額

*実際の自動車税額は登録月での月割り計算となります。

5) 

自動車重量税 3年分

C2 327、Z06、等1,500kg以下は45,000円

ZR1、C2 427等1,500kg超は  60,000円

6) 

自賠責保険料

37ヶ月で35,390円

7)

リサイクル費用

車種により若干変わりますが、おおよそ20,000円〜21,000円

領収書でご確認頂けます。



ご質問等ございましたらお気軽にお問合せ下さい。





2007年式C6 6速マニュアルミッション仕様が入荷













先月29日に横浜港に到着、30日金曜日に通関手続きを行ったが、X線検査となり2日月曜日に午前中にようやく完了となった。直ちに陸送され同日夕方に入荷となった。
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Sale 2回目の出品予定品を追記
2012.01.23 Monday 09:33
Sale 2回目の出品予定品の一部を紹介しました。



TE37鍛造ホイール単品、Corvette用DYMAGマグネシュウムホイール、BBS Racing Wheel(センターロック) 18-11.5J/18-13.0J 17-12.5J/17-14.5J、

Viper 強化フロントフレーム、ポート研磨済みViper V-10シリンダーヘッド、Viperレースカー完成フレーム等をまもなく出品します。
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